8月14日，魏牌V8X正式上市，推出豪华家庭版与运动版两大版本共5款配置，限时权益价为22.68万元—30.28万元。作为基于全栈自研归元S平台打造的旗舰五座车型，该车在动力架构、智能系统及底盘技术上均采用了长城汽车的核心技术储备。

针对大五座SUV的空间需求，V8X豪华家庭版轴距达3050mm，舱内有效面积5.9㎡。后备厢常规容积864L，二排放倒后可扩展至2225L，全车规划了40处储物空间。运动版轴距调整为2968mm，并在底盘侧倾刚性与减振器阀系上进行了针对性优化。

在NVH（静谧性）表现上，新车配备了9处隔音玻璃、110处声学包覆，并采用ENC+RNC双主动降噪技术，配合25扬声器全景声音响，构建沉浸式的座舱环境。

在插电混动市场，馈电状态下的动力衰减与油耗升高是普遍痛点。魏牌V8X的核心技术差异化，在于全系搭载的超级Hi4混动系统。豪华家庭版车型采用2.0T发动机+四挡混动专用变速箱+前后双电机的组合，系统综合功率达500kW，满电与馈电状态下的零百加速时间分别为4.5秒和4.7秒，性能差距控制在0.2秒以内。配合66.6kWh电池包，CLTC纯电续航达402km，综合续航1659km。WLTC工况下馈电能耗为5.9L/100km。

在底盘架构上，V8X全系标配闭式双腔空气悬架与EDC连续可变阻尼减振器，支持100mm升降行程。高配车型配备双向20°后轮转向系统，使这台轴距超3米的SUV最小转弯半径仅为5米。此外，可变轴距调节功能，可在2.2米至3.05米间一键切换，兼顾低速灵活性与高速稳定性。

智能化是本次产品的核心看点之一。魏牌V8X首发"双VLA原生AI舱驾智能体"，依托700TOPS算力的Thor-U芯片，配合含激光雷达在内的27个传感器，实现座舱与行车智能体的独立协同。行车端支持车位到车位全场景NOA领航；其底层逻辑采用防御优先策略，并具备驾驶员失能保护与分心保护功能。座舱端则通过VLA大模型实现情绪感知与硬件联动控制，支持千人千面AI空调分区控温、复杂指令拆解及车外语音交互。

在安全与制造工艺上，乘员舱采用6纵9横架构，高强钢与铝镁合金占比达88%，热成型钢占比40%。主动安全方面，AEB最高使能速度为150km/h，AES最高使能速度为130km/h。电池底部配备6层复合装甲，并经过黑河极寒、吐鲁番高温等极端工况验证。

售后方面，魏牌V8X为首任车主提供三电、发动机及变速箱终身保修，整车享受6年或15万公里质保（含空气悬架与后轮转向），并提供6年免费道路救援。

从产品逻辑来看，魏牌试图用“技术普惠”来对抗市场的“配置分级”。以硬核机械素质，构建了差异化的技术壁垒。试图将竞争维度从单纯的“冰箱彩电大沙发”拉回到了“驾控与能效”的本质，给追求驾驶质感与家庭实用性的用户提供了一个新的选项。