在全球航空业迈入SAF（可持续航空燃料）强制掺混时代、中国“双碳”战略纵深推进的关键节点，新航源（杭州）生物技术有限公司与苏州溿米生物科技有限公司，于2026年6月正式签署战略合作协议。

双方将围绕“非粮生物质—纤维素乙醇—SAF及高端化学品”一体化路线展开深度耦合，共同构建全球领先的生物质SAF技术平台与产业化生态。

此次来自杭州与苏州的两家高技术企业强强联合，以不断精进的自主技术突破在市场化环境下挑战全球航空脱碳难题，打通产业链上下游，标志着中国本土SAF产业正从单点技术突破迈向“上下游贯通、多路线协同”的系统级降本新阶段，为全球航空脱碳适时给出中国答案、中国方案。

新航源与溿米生物签署战略合作协议现场合影

01

全球航空脱碳进入“强制周期”，政策红利与原料瓶颈倒逼技术革命

航空业被公认为最难脱碳的运输部门。2025年，欧盟ReFuelEU Aviation法规正式生效，要求所有在欧盟机场起降的航班燃料必须掺混至少2%的SAF，该比例将在2030年跃升至6%，2050年达到70%。英国、瑞士同步跟进，日本、韩国、新加坡等亚太国家亦加速布局。

然而，政策强推之下，全球SAF供应却面临“紧平衡”。据行业统计，2025年全球SAF产量约180-190万吨，仅占航空燃料总消费量的0.5%左右，供需缺口巨大。当前全球超过80%的SAF产能依赖废弃油脂加氢路线，原料来源受限、价格波动剧烈，难以支撑远期规模化需求。

国内政策层面持续加码。2026年6月5日，国家发改委、工信部、住建部、交通运输部联合发布2026年第42号令——《可再生能源消费最低比重目标和可再生能源电力消纳责任权重制度实施办法》，明确将生物燃料、绿电制氢等纳入可再生能源消费统计体系，为以生物质为原料的SAF产业提供了清晰的制度保障与消纳路径。该办法的实施，意味着生物质SAF不仅享有政策鼓励，更将在可再生能源消费比重考核中获得实质性权重，有力推动醇制航油等非粮技术路线从示范走向规模化。

在此背景下，以小麦秸秆、玉米秸秆、甜高粱、芦竹等木质纤维素为原料的“非粮生物质—醇制SAF”（ATJ）路线，因其原料来源广泛、不占用耕地、全生命周期碳减排潜力高，被业界视为继废弃油脂路线之后最具规模化潜力的第二代技术路线。

但长期以来，该路线受制于上游纤维素糖化成本高、下游醇制航油催化剂适应性差等瓶颈，产业化进程缓慢。新航源与溿米生物的联手，正是要打通这一堵点。

02

双强解析：一个补齐“上游低成本糖平台”，一个打通“下游高效醇制航油”

杭州·新航源：全球新一代ATJ路线的定义者，ATJ与PtL双路线融合的开创者

作为专注于醇制SAF及高端生物基化学品的技术平台型企业，新航源的核心竞争力在于其自主研发的第二代醇制航油FlexFining™短流程工艺技术。该技术直接以甲醇、乙醇、丁醇等醇类为原料，通过脱水、齐聚、加氢等工艺制备符合国际ASTM D7566/CAAC标准的航煤组分，具有反应路径短、催化剂选择性高、操作弹性大的特点。

公司核心团队深耕醇制可持续航油领域十余年，自主攻克一代、二代FlexFining™乙醇经C3+烯烃制备SAF全套工艺。在此基础上，新航源实现了全球首创的ATJ与PtL（CO₂制航油）双技术路线在同一生产场景下的深度融合：利用发酵过程中产生的二氧化碳合成SAF，不仅使ATJ路线的原料成本大幅降低，更使PtL路线的成本有望实现突破性下降。同时，由于发酵CO₂的循环利用，整体碳减排效果有望超越100%，实现“负碳”航空燃料的技术突破。

基于公司自主研发的生物基醇/烯烃合成技术，醇类产物可灵活延伸至高端烯烃类化学品，广泛应用于绿色低碳生活及特种材料领域。

此外，针对生物质发酵剩余的木质素，新航源亦储备了高值化利用技术，可进一步转化为绿色高端材料，系统降低终端产品的综合成本，提升全链条经济性。

苏州·溿米生物：木质纤维素“吃干榨净”的糖平台专家

苏州溿米生物深耕上游，拥有全自主知识产权的常温固态密化DLC预处理技术、五碳糖/六碳糖协同发酵技术，以及覆盖“预处理—酶解—发酵—精馏”全流程的非粮纤维素乙醇生产工艺。

溿米生物万吨级工业化秸秆预处理生产线已实现连续稳定运行9个月；全自主研发的DLC预处理技术，颠覆了传统预处理工艺对设备投入与能耗的高要求，有效解决了传统预处理技术产生大量毒副产物、难以工程放大的行业难题；依托DLC预处理后的秸秆原料，公司实现了千吨级非粮糖的规模化生产；同时，采用具有自主知识产权的五碳糖六碳糖发酵菌株，完成了非粮乙醇的千吨级示范线放大生产。

上述技术成果构成了从秸秆收储到乙醇产品的全套创新解决方案，为降低秸秆利用成本、提升资源转化效率提供了切实可行的技术路径。

简言之：溿米生物解决“如何低成本把秸秆转化为乙醇”的问题，新航源解决"如何把乙醇高效转化为航油及高端化学品"的问题。

值得强调的是，此次双方合作所构建的“秸秆/能源作物→纤维素乙醇→SAF及高端化学品”一体化技术平台，在全球范围内尚属首次实现从原料收储、糖化发酵到醇制航油的全产业链技术耦合与产业化闭环，为全球航空脱碳提供了可复制的非粮生物质SAF产业化范式。

03

战略路线图：同步推进上下游耦合，海内外布局万吨级产能

双方将围绕“纤维乙醇—醇制SAF”一体化路线，在技术耦合、产业落地、全球化出海、标准共建四大维度深度协同，同步推进联合工艺包开发与万吨级示范项目建设。

完成联合工艺包开发，建成首套万吨级示范工厂，实现从秸秆到SAF的全流程贯通与稳定运行，验证上下游耦合的完整技术可行性。

推动示范工厂商业化运营，形成可复制、可推广的标准化工艺方案，联合产能规模达到数万吨级SAF当量。

建立覆盖国内主要生物质产区的产业化布局，同步推动技术方案出海，进入欧盟、东南亚、中东等全球主要合规市场。

这一路线图的推进，恰逢中国SAF产能从“示范”向“规模化”跃迁的关键窗口期——国内已有10余家SAF生产厂家，2025年产能约150万吨，预计2026年将超过200万吨，但大部分产品均为HEFA技术路线，本土供应链亟需非粮技术路线的快速跟进。

04

行业意义：醇制航油产业化落地具备三重核心战略价值

核心突破：生物质醇制SAF生产成本有望率先突破万元关口

当前中国SAF产业呈现出“废弃油脂路线一枝独秀、技术路线单一”的结构性特征。虽然该工艺成熟，但原料高度依赖餐厨废油（UCO），而中国在2024年底已取消废弃油脂出口退税，将原料留在国内。这意味着，仅靠UCO难以支撑中国2030年150万吨、远期300万吨/年的SAF需求目标。

新航源与溿米生物的合作，恰恰为中国SAF产业补上了“非粮生物质”这块关键拼图。通过将溿米生物的低成本糖平台与新航源的第二代醇制航油FlexFining™短流程工艺技术深度耦合，双方有望将纤维素SAF的全生命周期成本拉低至与废弃油脂路线竞争的水平，甚至通过高端化学品的联产进一步提升经济性。

尤为重要的是，随着联合工艺包的持续优化与万吨级装置的规模化效应释放，生物质醇制SAF的生产成本有望快速逼近每吨万元人民币以内，实现技术跑通与经济跑通的双重突破。

这一成本拐点一旦达成，将彻底打破非粮生物质SAF长期面临的“有技术、无经济”困境，对全球航空脱碳进程和生物质能源产业发展均具有重大价值。届时，SAF将不再是“绿色溢价”的奢侈品，而是可与化石航油正面竞争的清洁能源产品。

乡村振兴

赋能乡村振兴，盘活农业废弃物资源。规模化项目将带动秸秆收储运、能源作物种植上下游产业链发展，推动农业废弃物资源化高值利用，拓宽农民增收渠道，形成“农业—生物乙醇—绿色航油”乡村循环经济新模式。

能源安全

降低原油对外依存度。依托本土可再生生物质资源生产航油，减少航空领域化石原油消耗，构建多元化液体燃料供给体系，筑牢国家能源安全屏障。

全球责任

输出中国碳中和解决方案。整套技术依托可再生生物质、绿电低碳原料，全生命周期碳减排效果显著，可适配国内外不同资源禀赋地区建厂，为全球航空业净零目标提供本土化、高经济性中国技术方案。

05

因地制宜：全球不同资源禀赋的零碳生物质燃料解决方案

全球不同地区的秸秆类型、能源作物种类与资源禀赋千差万别。双方携手可以针对不同地区的原材料特性，针对性地提出解决方案、输出技术标准，因地制宜打造当地的零碳生物质燃料解决方案。

中国华中、华北、东北地区：小麦、玉米秸秆资源集中，收储体系相对成熟，适宜建设规模化秸秆基SAF工厂；甜高粱、芦竹等能源作物可在边际土地、盐碱地种植，实现土壤改良与能源产出双重效益。

中国华北平原一望无际的金黄色麦田——小麦秸秆的资源宝库

中国西北地区：广袤的干旱半干旱地带，小麦与玉米秸秆产量巨大，同时适宜种植甜高粱、芦竹等耐旱能源作物，充分利用边际土地，形成“生态修复+绿色能源”的可持续发展模式。

美洲大陆：巴西、墨西哥等国的甘蔗、玉米秸秆资源充沛，可输出适配当地原料特性的工艺方案，实现技术方案的海外复制。

巴西广袤的甘蔗种植园——甘蔗渣的热带资源

非洲：撒哈拉以南非洲拥有丰富的秸秆生物质资源，同时麻风树、象草、木薯、蓖麻、高粱等耐旱能源作物适合当地干旱边际土地种植，可带动当地农业发展与能源自给。

中东沙漠地带：在沙漠治理、经济发展和全球碳中和方面大有可为，可通过芦竹等耐旱能源作物种植实现生态修复与绿色能源产出双赢，同步适配PtL技术路线。

这种“因料施策、因地制宜”的柔性产业能力，正是全球SAF产业从“单点示范“走向“多点开花”所必需的核心竞争力。

06

合作展望：抢抓全球SAF发展机遇，加速航空脱碳产业落地

当前全球航空低碳转型需求爆发，国内外政策持续释放红利，中国拥有全球最完备的生物质资源与生物制造配套体系，醇制可持续航空燃料产业发展空间广阔。

新航源与溿米生物本次战略合作，将有力推动我国自主知识产权ATJ醇制航油技术快速工业化落地，突破海外SAF技术专利壁垒，形成兼具成本、原料、工程落地优势的国产成套解决方案。未来双方将持续深化联合研发、示范项目建设、海内外市场拓展多维合作，不断优化工艺、降低产业化门槛，助力国内航空绿色转型提速，向全球输出低成本、高适配的航空碳中和中国方案，助力全球民航业早日实现净零排放宏伟目标。

上有天堂，下有苏杭

苏杭联手，剑指苍穹

过去，苏杭是丝绸、园林与诗词的代名词；

今天，来自杭州的新航源与来自苏州的溿米生物，正用硬核科技重新定义这两座城市的产业底色。

当一根秸秆不再被焚烧，而是经过酶解、发酵、催化，最终变成万米高空的绿色航油——这不仅是技术的胜利，更是一场从苏杭实验室走向全球天空的产业革命。

苏杭联手，为中国航空脱碳补上最关键的“非粮”拼图。

让每一根秸秆，都有飞向天空的可能。